S311怀远包集至蚌埠民用机场一级公路工程勘察设计关键技术与实践综述

一、项目概况

S311怀远包集至蚌埠民用机场一级公路工程是安徽省蚌埠市综合交通规划中的重要组成部分，也是区域干线公路网优化升级的关键项目。项目起于怀远县包集镇，与现有S311省道顺接，向东延伸，终点连接蚌埠民用机场（拟建/在建）。路线全长约XX公里，采用一级公路标准建设，设计速度80km/h（局部受限路段适当降低），双向四车道，路基宽度一般段25.5m，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级。该项目的建设，将打通怀远北部乡镇与蚌埠机场的快速通道，对于完善区域路网结构、促进空港经济区发展、带动沿线城镇一体化具有重要意义。

二、勘察设计总体原则

本项目勘察设计工作始终围绕“安全、舒适、耐久、绿色、经济”的总体目标，遵循以下核心原则：

1. 功能定位精准：明确项目作为干线公路兼机场快速集散通道的双重功能，设计中统筹考虑过境交通与沿线出入需求，合理设置平交路口、辅道及路侧开口。
2. 地质勘察先行：怀远包集一带处于淮河中游平原区，广泛分布软土、液化土等不良地质。详细勘察阶段采用钻探、静力触探、十字板剪切试验、波速测试等多种手段，查明地层结构及物理力学指标，为路基处理与桥涵基础设计提供可靠依据。
3. 技术指标合理：严格按照《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）、《公路路线设计规范》（JTG D20-2017）等现行规范控制线形指标。同时结合地形、地物及规划，灵活运用技术指标，节约用地、降低造价。
4. 生态环保优先：路线尽可能绕避基本农田、生态红线及重要水体；穿越农田路段适当提高桥涵构造物密度，保障农田灌溉及排水系统畅通；低路基方案与高路基方案进行综合比选，减少土方及对周边环境的切割。

三、主要勘察设计内容与技术要点

3.1 路线设计

路线方案充分尊重沿线城镇规划及国土空间规划，多次与地方政府、规划部门对接。重点解决：

• 起终点衔接：包集端利用既有S311街道化路段进行升级改造，机场端与机场快速路及进场道路分期实施界面明确。
• 与铁路交叉：需上跨或下穿规划/既有铁路，设计中系统论证交叉形式、净空要求及施工可行性，推荐采用预应力混凝土箱梁或连续刚构跨越。
• 不良地质段线位优化：通过遥感判释与野外调查，调整线位避让大型软土沉降槽及低洼积水区，减少地基处理规模。

3.2 路基与路面工程

• 一般路基：采用填方路基为主，边坡坡率1：1.5。清表后基底压实度不小于90%。
• 软土地基处理：根据软土厚度及埋深，分段采用换填片碎石、水泥搅拌桩、CFG桩或塑料排水板+预压等方案。处理段设置沉降观测标，要求工后沉降不大于30cm（桥头段不大于10cm）。
• 路基排水：全线设置边沟、排水沟、急流槽及涵洞，构成完善的表面排水系统。下穿段及超高段设置渗沟及纵向碎石盲沟。
• 路面结构：结合预测交通量及重载车辆比例，推荐采用：上面层4cm SMA-13（改性沥青），中面层6cm AC-20C（改性沥青），下面层8cm AC-25C，基层36cm水泥稳定碎石，底基层20cm低剂量水泥稳定碎石。总厚度74cm。

3.3 桥涵工程

沿线跨越沟渠及规划河道较多，中小桥涵按百年一遇防洪标准设计。桥涵布设遵循“一沟一涵、河渠设桥”原则。上跨主线分离式立交及铁路采用预应力混凝土先简支后连续小箱梁或现浇箱梁。下部结构根据地质条件采用柱式墩、肋板台或桩基础。涵洞优先选用钢筋混凝土圆管涵及盖板涵，对水利部门有特殊要求的排灌渠设置倒虹吸或渡槽。

3.4 交叉工程与交通工程

• 平面交叉：与主要县乡道交叉均采用渠化设计，设置导流岛、转弯车道及监控设施。对便民出入口进行归并整合，控制中分带开口间距不低于500m。
• 立体交叉：与规划铁路及主干路交叉位置设置分离式立交，做好净空论证。
• 交通安全设施：按一级公路标准设置交通标志、标线、护栏、轮廓标、防眩板及视线诱导设施。中分带采用植树防眩或防眩板，桥梁段加强防落网。

3.5 筑路材料与施工组织

勘察阶段完成了沿线取土坑、石料场、砂源及水泥、钢材供应情况的详细调查。怀远本地砂石料资源可满足需求。设计中针对重要工点（如特大桥、高填方、深处理段）进行了施工组织建议，对后续设计指南编制提供了输入。

四、创新与亮点

1. 地质勘察精细化：针对大面积软土液化土采用静力触探与剪切波速联合判别，提高了参数可靠性。
2. BIM技术应用：在设计阶段引入BIM协同设计，进行路线模拟、冲突检测及工程量统计。
3. 绿色公路理念：推广废旧轮胎橡胶改性沥青、建筑垃圾垫层等资源化利用技术；对边坡进行生态防护设计。
4. 安全评估前置：在初步设计阶段已完成公路项目安全性评价（交安设施触发条件核查）。

五、结论与展望

S311怀远包集至蚌埠民用机场一级公路工程勘察设计针对皖北平原区公路建设的典型问题，如软基沉降、临水路基稳定、街道化与快速化矛盾、多层次交叉衔接等，从勘察测试、总体设计、技术指标选择、交叉与交通组织等多方面系统考虑，形成了人便于行、货畅其流、生态友好的一体化勘察设计方案。设计成果表明该项目系统完善了蚌埠北部区域物流去往机场的高通过性，未来可进一步结合区域交通态势与城镇化发展需求，对重点路段及节点开展交通分析与设计深化。（注：文中工程分期、背景数据可据最新官方便源补充更正中实施性数据）